Гильза 5‑й ступени 4М30/5.00.00.003

Гильза 5-й ступени 4М30/5.00.00.003

Гильза 5-й ступени 4М30/5.00.00.003 высокого давления является сменным рабочим элементом поршневого воздушного компрессора 2ВМ4-8/401.

Гильза 5-й ступени 4М30/5.00.00.003 предназначена для формирования замкнутого объема камеры сжатия и служит направляющей для поршневой группы пятой ступени. Вместе с данной гильзой в компрессорах серии 2ВМ4 работают:

- Поршень 5-й ступени (чертежный номер 104М30/5.01.00.003)

- Шток 1-й ступени (чертежный номер 4М30/5.01.00.002)

- Поршневые и уплотнительные кольца высокого давления.

Технические характеристики

• Номинальный внутренний диаметр: 50 мм.
• Материал: Сталь хромистая легированная.
• Вид термообработки: Объемная закалка (обеспечивает регламентированную твердость рабочей поверхности).
• Метод финишной обработки зеркала: Хонингование (параметры шероховатости строго соответствуют конструкторской документации).
• Конструктивное исполнение: Вставная, съемная.

 Условия эксплуатации

Гильза 5-й ступени 4М30/5.00.00.003 работает в составе узла сверхвысокого давления (конечное давление компрессора - 401 кгс/см² / 40 МПа) и подвергается следующим факторам:

• Циклические знакопеременные и радиальные механические нагрузки.
• Термические напряжения, вызванные высокой температурой сжатия воздушной среды.
• Полусухое или сухое трение в зависимости от модификации компрессорной установки (с масляной смазкой или без смазки цилиндров).

Критерии износа и техническое обслуживание

Гильза 5-й ступени 4М30/5.00.00.003 подлежит дефектовке и замене при обнаружении следующих дефектов на внутренней рабочей поверхности (зеркале):

• Превышение допустимых пределов эллипсности и конусности.
• Наличие глубоких продольных рисок, задиров или раковин.
• Критическое снижение компрессии в 5-й ступени, вызванное естественным истиранием металла.

Указания по монтажу

1. Замена гильзы должна производиться квалифицированным персоналом в строгом соответствии с ремонтной картой компрессора 2ВМ4-8/401.
2. Перед установкой новой детали необходимо очистить посадочное место блока цилиндров от нагара, загрязнений и следов коррозии.
3. При запрессовке детали требуется обеспечить строгую соосность узлов и контролировать монтажные допуски, указанные в заводском руководстве.
4. После монтажа в обязательном порядке проверяется радиальное биение и плавность хода поршня.