Крейцкопф алюминиевый (ползун) 304М-3.1
Технические характеристики крейцкопфа 304М-3.1
Крейцкопф алюминиевый (ползун) 304М-3.1 - это критически важный узел поршневого компрессора, выполняющий роль соединительного звена между шатуном и штоком поршня. Данная деталь разработана специально для эксплуатации в составе стационарных крейцкопфных компрессорных машин, выполненных на базе унифицированных баз 2ВМ4 и 2ГМ4 (включая модификации 2ВМ4-24/9, 2ВМ4-27/9, 2ГМ4-24/9 и другие популярные установки).
Основное функциональное назначение крейцкопфа (ползуна) 304М-3.1 заключается в восприятии нормальных (боковых) усилий, возникающих при преобразовании вращательного движения коленчатого вала в возвратно-поступательное движение поршня. Совершая прямолинейное движение по направляющим станины (суппорта) компрессора, крейцкопф полностью разгружает шток от радиальных нагрузок. Это предотвращает перекос поршневой группы, снижает износ уплотнений и гарантирует строгую соосность движения элементов цилиндропоршневой группы.
Конструктивной особенностью узла 304М-3.1 является применение высокопрочного алюминиевого сплава. Использование легкого металла позволило существенно снизить массу совершающих возвратно-поступательное движение деталей. В результате значительно уменьшаются силы инерции второго порядка, снижается общий уровень вибрации компрессорного агрегата, минимизируется динамическая нагрузка на коленчатый вал, подшипники и фундаментную плиту.
Алюминиевый сплав обладает отличной теплопроводностью, что способствует эффективному отводу тепла из зоны трения ползуна о направляющие станины. Для обеспечения надежного гидродинамического режима смазки на трущиеся поверхности крейцкопфа наносятся специальные канавки, распределяющие масло под давлением. Корпус детали оснащен прецизионными посадочными местами под крейцкопфный палец и резьбовое соединение со штоком, обеспечивающими жесткую фиксацию без люфтов.
Своевременная замена изношенного ползуна на новый заводской крейцкопф 304М-3.1 исключает риск заклинивания компрессора, предотвращает выработку направляющих станины и продлевает межремонтный интервал оборудования на базах 2ВМ4 и 2ГМ4. Для подбора точных сопутствующих позиций к крейцкопфу (ползуну) для компрессоров на базе 2ВМ4 и 2ГМ4 обычно рассматривают следующие детали:
- Палец крейцкопфа 304М-3.2 - связывает ползун с малой головкой шатуна, подвергается высоким знакопеременным нагрузкам.
- Гайка штока (контргайка) 304М-3.1-02 - фиксирует шток цилиндра в теле крейцкопфа.
- Вкладыши шатунные (номинал или ремонтные размеры) - для установки в большую головку шатуна на коленчатый вал.
Другие предложения
Сальник 1МВМ50-3сб и 1МВМ50-4сб
Шатун 204М‑4.0‑01сб.
Гильза крейцкопфа 4М-12 и 104М-12
Сальник 1МВМ50-3сб и 1МВМ50-4сб
Сальники серий 1МВМ50-3сб и 1МВМ50-4сб являются ключевыми элементами системы уплотнения штока в поршневых компрессорах производства BOREC. Данные сальники предназначены для герметизации цилиндров и предотвращения утечек сжимаемого газа в картер или атмосферу.
Шатун 204М‑4.0‑01сб.
Шатун 204М-4.0-01сб это усиленный сборочный узел, выступающий связующим звеном между коленчатым валом и крейцкопфной группой в механизмах движения крупных поршневых компрессоров. Изделие разработано для эксплуатации под воздействием критических динамических нагрузок и стабильно работает в условиях жестких температурных режимов.
Гильза крейцкопфа 4М-12 и 104М-12
Гильза крейцкопфа 4М-12 и 104М-12 является сменным направляющим элементами в раме компрессоров серии 2ВМ4. Гильза обеспечивает точность хода крейцкопфа и защищают основной корпус рамы от механического износа.