Компрессор 2ВМ4-54/3

Промышленный поршневой воздушный компрессор 2ВМ4-54/3

Стационарный одноступенчатый поршневой компрессор 2ВМ4-54/3 представляет собой горизонтальную крейцкопфную машину с оппозитным расположением цилиндров двойного действия. Оборудование спроектировано для непрерывного обеспечения сжатым атмосферным воздухом пневматических систем, исполнительных механизмов и технологических линий крупных промышленных предприятий.

Инженерно-технические параметры

• Объемная производительность (по условиям всасывания): 54 м³/мин (3240 м³/ч)
• Конечное избыточное давление: 0,3 МПа (3,0 кгс/см²)
• Ступеней сжатия: 1
• Количество цилиндров: 2 (горизонтальные, двойного действия)
• Диаметр цилиндров (оба ряда): 340 мм
• Ход поршня: 180 мм
• Частота вращения коленчатого вала: 740 об/мин (номинальная) / 370 об/мин (пониженная)
• Потребляемая мощность на валу: до 160 кВт
• Расход охлаждающей воды: не более 45 л/мин
• Масса компрессорного агрегата (в базовом сборе): 4350 кг

Конструктивные особенности и кинематика

Компрессор 2ВМ4-54/3 выполнен на базе унифицированной четырехрядной оппозитной станины 4Г. Оппозитное расположение цилиндров со смещением кривошипов коленчатого вала на 180 градусов взаимно уравновешивает силы инерции движущихся масс, минимизируя динамические нагрузки на фундамент.

• Безмуфтовый прямой привод: Ротор приводного электродвигателя насаживается непосредственно на консольный хвостовик коленчатого вала, а статор жестко крепится к фонарю станины компрессора. Данная схема исключает узлы промежуточной трансмиссии (муфты, редукторы, шкивы), устраняет механические потери и упрощает радиальную центровку.
• Двухскоростное регулирование: Базовый асинхронный двигатель (например, А2К85/24-8/16 УХЛ4) позволяет изменять частоту вращения вала с 740 до 370 об/мин. Это обеспечивает ступенчатое регулирование производительности (100% и 50%) в зависимости от текущего расхода воздуха предприятием.
• Цилиндропоршневая группа: Цилиндры диаметром 340 мм снабжены жидкостными рубашками охлаждения. Линейное уплотнение поршней двойного действия осуществляется поршневыми кольцами прямоугольного профиля, предотвращающими прорыв газа в картерные полости.
• Система газораспределения: Всасывание и нагнетание воздушной массы осуществляются через автоматические полосовые клапаны (типа ПИК), которые обладают пониженным сопротивлением потоку и уменьшают удельные энергозатраты на сжатие.

Условия эксплуатации и требования к среде

• Размещение: Закрытые отапливаемые машинные залы с принудительной вентиляцией. Подготовка массивного бетонного фундамента выполняется по проектным картам нагрузок.
• Рабочая температура воздуха в помещении: от +5 °C до +40 °C.
• Качество всасываемого воздуха: Допустимая запыленность среды не более 10 мг/м³. Воздух не должен содержать взрывоопасных газов, паров кислот, щелочей и активных абразивных фракций.
• Охлаждающий контур: Подвод технической воды под давлением до 0,3 МПа. Содержание взвесей в воде — до 25 мг/л, временная жесткость — не более 7 мг-экв/л во избежание образования накипи в рубашках охлаждения.

Базовая комплектация поставки

Оборудование отгружается в виде укрупненных сборочных единиц. В стандартный комплект входят:

1. Компрессорный блок (станина, коленчатый вал, шатуны, крейцкопфы, цилиндры 340 мм в сборе с поршнями и клапанами).
2. Приводной двухскоростной электродвигатель (статор и ротор).
3. Промежуточный или концевой газоохладитель (теплообменный аппарат кожухотрубного типа).
4. Система влагомаслоотделения с дренажной арматурой.
5. Двухконтурная система смазки (шестеренчатый насос циркуляционной смазки КШМ и многоплунжерный лубрикатор высокого давления для смазки цилиндров и сальников).
6. Микропроцессорный шкаф автоматического управления и защиты (ШУ).
7. Комплект монтажных анкерных болтов, межблочные трубопроводы и техническая документация.

Сопутствующие товары и оригинальный ремонтный фонд

Поддержание номинального КПД и межремонтного ресурса машины требует использования заводских компонентов. На складе постоянно доступны оригинальные запасные части и комплектующие компрессорной установки 2ВМ4-54/3:

• Поршневые, уплотнительные и маслосъемные кольца номинального диаметра 340 мм.
• Всасывающие и нагнетательные клапаны ПИК, сменные пластины и пружины к ним.
• Штоки поршней, крейцкопфные пальцы, втулки шатунов.
• Шатунные вкладыши (номинальные и ремонтные размеры Р1–Р4) с баббитовой заливкой.
• Элементы уплотнений многокамерных сальников цилиндров.

Преимущества эксплуатации модели

• Низкооборотная кинематика: Номинальная частота 740 об/мин переводит подшипники скольжения в режим стабильного гидродинамического трения, обеспечивая ресурс до капитального ремонта не менее 38 000 часов.
• Двухконтурная смазка: Разделение контуров позволяет точно дозировать масло для цилиндров через лубрикатор, снижая его удельный унос в пневмосеть.
• Противоаварийная защита: Микропроцессорная автоматика ШУ контролирует давление в масляной магистрали КШМ, температуру сжатого воздуха и подшипников, блокируя работу агрегата при выходе параметров за технологические допуски.

Монтажные и пусконаладочные работы

Ввод компрессора в эксплуатацию выполняется инженерами сервисной службы завода-изготовителя. Комплекс пусконаладочных работ включает в себя:

• Проверку геометрических параметров фундамента и контроль заливки рамы.
• Прецизионную центровку статора относительно ротора встроенного электродвигателя.
• Проверку и регулировку линейных зазоров в крейцкопфных узлах и мертвых точках цилиндров.
• Пневматические испытания обвязки на герметичность.
• Обкатку на холостом ходу, проверку работы лубрикатора и систем защиты.
• Вывод машины на номинальный рабочий режим 0,3 МПа под нагрузкой.

Порядок заказа и логистика

Финальная цена компрессора 2ВМ4-54/3 рассчитывается на основании технического задания и опросного листа. Стоимость зависит от вольтажа электродвигателя (380 В или высоковольтные исполнения 6/10 кВ), комплектации шкафа управления и типа газоохладителя.

Транспортировка тяжеловесного и крупногабаритного груза координируется нашей логистической службой. Осуществляется доставка компрессора, запасных частей и комплектующих ТК, авто- и ж/д транспортом по России. Погрузка и крепление на платформах производятся в строгом соответствии со схемами строповки завода-изготовителя.