Компрессор 2ВМ2,5-9/101

Промышленная поршневая установка: компрессор 2ВМ2,5-9/101

Четырехступенчатый крейцкопфный компрессор 2ВМ2,5-9/101 спроектирован для генерации избыточного давления воздуха до 10,0 МПа (100 кгс/см²). Основное исполнение машины ориентировано на работу в качестве главного рабочего узла передвижных компрессорных станций (серии СД), эксплуатируемых при освоении нефтегазовых месторождений, бурении, продувке магистральных трубопроводов и нагнетании воздуха в испытательные контуры. Оппозитное устройство станины М2,5 допускает также стационарное размещение на промышленных площадках в круглосуточном режиме работы (S1).

Заводские технические параметры

• Показатель объемной производительности: 9,0 м³/мин
• Избыточное давление нагнетания: 101 кгс/см²
• Потребляемая мощность на валу: до 90 кВт
• Обороты коленчатого вала: 500 об/мин
• Конструктивная масса узла (без технологических жидкостей): 3700 кг
• Габаритные размеры рамной основы (ДхШхВ): 1400 х 2700 х 2200 мм
• Охлаждение рабочих сред: Жидкостное (принудительный проток водяного контура)

Заказ оборудования и расчет стоимости

Поставка компрессорных агрегатов выполняется непосредственно с производственных мощностей завода. Окончательная цена компрессора 2ВМ2,5-9/101 привязывается к условиям технического задания предприятия и зависит от:

1. Модификации приводной части (дизельный мотор или синхронный электродвигатель).
2. Архитектуры системы автоматизации (релейный щит управления или программируемый логический контроллер с сенсорной панелью).
3. Комплектации навесным КИПиА во взрывозащищенном или стандартном промышленном исполнении.

Для подготовки ТЭО, получения официального опросного листа или решения задачи купить компрессор 2ВМ2,5-9/101, направьте запрос и реквизиты вашей организации инженерам коммерческого департамента.

Специфика механики и термодинамики

Конструкция базируется на двухрядной горизонтальной раме с углом развала кривошипов 180°. Подобная геометрия полностью компенсирует силы инерции первого порядка, возникающие при возвратно-поступательном перемещении поршневой группы, ползунов и шатунов. Благодаря этому снижаются переменные векторы нагрузок на коренные подшипники, что позволяет монтировать узел на мобильные шасси или облегченные фундаментные плиты.

• Архитектура привода: Передача крутящего момента осуществляется от автономного дизельного двигателя (базовый силовой агрегат — 2Д12БС2) посредством жесткой полумуфты. В стационарных модификациях возможна прямая посадка ротора низкооборотного синхронного электродвигателя на консольную часть вала.
• Принцип распределения смазочных материалов: Раздельный двухконтурный механизм. Детали движения (крейцкопфы, мотылевые и рамовые вкладыши) смазываются циркуляционным потоком под низким давлением от встроенного шестеренного насоса. Цилиндрические втулки всех четырех ступеней сжатия и штоковые сальниковые уплотнения получают дозированное масло от многоплунжерной смазочной станции (лубрикатора).
• Конструкция клапанов: Учитывает газодинамические нагрузки на разных этапах сжатия. Ступени низкого давления (I и II) оборудованы высокопропускными прямоточными клапанами. На III и IV ступенях установлены кольцевые (или дисковые) клапанные узлы, рассчитанные на работу под давлением до 100 кгс/см².
• Теплообмен и сепарация: Газовые блоки снабжены индивидуальными трубчатыми межступенчатыми холодильниками, вынесенными над цилиндрами. Каждый этап охлаждения сопровождается прохождением воздуха через механические влагомаслоотделители циклонного типа, нейтрализующие водно-масляную эмульсию и конденсат.

Оригинальные компоненты и узлы

Для проведения планово-предупредительных (ППР), средних и капитальных ремонтов машин на складе поддерживаются оригинальные запасные части и комплектующие компрессора 2ВМ2,5-9/101:

• Поршневая группа и уплотнения: Поршни ступеней высокого и низкого давления, компрессионные и маслосъемные кольца, фторопластовые и металлические элементы сальников штока.
• Элементы кривошипно-шатунного механизма: Тонкостенные трехслойные вкладыши рамовых и мотылевых подшипников, пальцы крейцкопфа, прецизионные шатунные болты.
• Расходные узлы: Пластины и пружины кольцевых клапанов, элементы трубных пучков теплообменников, плунжеры смазочных станций.

• Охлаждение: расход, давление и качество воды для гидроконтура газоохладителей.
• Электротехника: класс взрывозащиты и степень защиты (IP) электродвигателя.
• Автоматика: требования к шкафу управления (САУиЗ) и протоколам интеграции в АСУ ТП.